1、款上汽大众威然改电子档杆可以。2020款上汽大众威然改电子档杆对车子并没有什么太大的影响，改电子档杆只是感觉手感不一样。
2、中控台结构的改变跟挡杆机构从机械式换为电子式有关，MQB EVO平台这种小挡把既释放了底下的空间，也让上面变清爽，往前面储物格拿取手机时没有挡把阻挡了。车内氛围灯是个加分项，全车布置的氛围灯源比较多，色彩纯度高，属于氛围灯内卷下比较能卷的。
3、在MPV车型的激烈发展下，上汽大众推出了全新的中大型MPV-- 威然来占据市场份额，新车是在今年的5月份上市的，售价为268--398万元，近日，笔者在常州探店的时候就拍到了这款车型，外观的设计是非常大气的，因为刚上市不久，所以暂无优惠信息，感兴趣的小伙伴可去店内详询试驾。
1、该原因有：电子档杆的结构和控制系统比机械档杆更加复杂，因此制造成本也更高。对于大众这样的汽车制造商来说，降低成本是一种重要的竞争策略，因此选择机械档杆也是为了降低车辆的成本。机械档杆的结构简单，不需要复杂的电路和控制系统，因此故障率更低，更加可靠。
2、在汽车界，无挡杆车型的数量其实相对有限。经过仔细研究，无论是国产还是进口的量产车中，我发现大众汽车并没有提供无挡杆的选项。这可能源于大众对设计哲学和用户需求的坚持。在车辆等级上，除了A、B、C级车，大部分车型通常配备手动挡，驾驶员座位右边则是传统挂档方式的所在地。
3、探岳采用的是一款传统机械式换挡杆，而非电子档把，但这并未对其性能造成任何影响。作为大众MQB平台的最新力作，探岳在海外市场并未设有对应的型号。实际上，它更倾向于被视为一辆完全由中国自主研发的车型。若非大众标识的加持，它可能难以与其他国际车型相提并论。
4、年，具体时间未定，大众汽车计划在2023年完全取消旗下手动变速箱车型，同时到2023年大众汽车也将在欧洲市场主销电动车型，同时这也意味着纯电动车型则不再需要手动变速箱。
1、年，具体时间未定，大众汽车计划在2023年完全取消旗下手动变速箱车型，同时到2023年大众汽车也将在欧洲市场主销电动车型，同时这也意味着纯电动车型则不再需要手动变速箱。
2、年。9代帕萨特将使用更小的电子挡把，减少车内冗杂感的同时赋予车内更多的现代气息，上汽大众帕萨特2023年换电子档，新车在外观造型上也延续了系列车型大气而修长的车身。
3、在汽车界，无挡杆车型的数量其实相对有限。经过仔细研究，无论是国产还是进口的量产车中，我发现大众汽车并没有提供无挡杆的选项。这可能源于大众对设计哲学和用户需求的坚持。在车辆等级上，除了A、B、C级车，大部分车型通常配备手动挡，驾驶员座位右边则是传统挂档方式的所在地。
1、是的。2022款迈腾是电子档把。2022年大众迈腾的挡把首次加入保时捷挡杆。全新B9平台的迈腾，无论是在外观还是在内饰上都做了全面的改进，新车也彻底摒弃了套娃式的设计。整个前脸犹如“沙滩”般的平坦，包括它的大灯和车顶完美的融合在了一起。侧面上看，新车的轮毂设计为了大幅式的“风火轮”造型。
2、不是。2023款大众速腾的自动挡变速箱并不是采用手自一体模式的，由于该车型的变速箱自动挡直接采用的是s型档位，只采用了s型档位，以后通过s档位来代替手动档，23款迈腾仍然采用的是燃油版本的外观设计风格，整体设计给人的感觉会显得更加豪华。
3、此外，该车型还配备了电子档杆、智能启停等多种功能，提升了车辆的操控感和用户体验。 总结 综合来看，迈腾330领先型2023款堪称是一款外形时尚、配置丰富、性能出色、安全可靠、操作便捷的中级轿车，为迈腾品牌的发展注入了更加强劲的动力。
4、因为电子档没有机械的故障率低。成本高，现有的结构已经成熟了，没必要使用新的技术，而且一个车子设计都是在一个平台之上进行的，改变现有的结构会改变很多相关联的东西，牵扯比较大。
5、大众汽车众多车型均采用电子档，涵盖途锐R、高尔夫、旅行车、谭跃和迈腾等。以2020款途朗v6四驱豪华版为例，这款中型SUV的车身尺寸表现优异，长5039mm，宽1989mm，高1773mm，轴距达到2980mm，油箱容积为70L，整备质量为2085kg。
6、能。电子档杆更省劲、外观更好、科技性更强。电子档杆是电机代替手操作，不需要考虑空间位置及运动方向，只需要布置开关敷设线路就行，档杆位置可以灵活布置。并且还可以做成各种样式，比如旋钮、按键等。
该原因有：电子档杆的结构和控制系统比机械档杆更加复杂，因此制造成本也更高。对于大众这样的汽车制造商来说，降低成本是一种重要的竞争策略，因此选择机械档杆也是为了降低车辆的成本。机械档杆的结构简单，不需要复杂的电路和控制系统，因此故障率更低，更加可靠。
探岳采用的是一款传统机械式换挡杆，而非电子档把，但这并未对其性能造成任何影响。作为大众MQB平台的最新力作，探岳在海外市场并未设有对应的型号。实际上，它更倾向于被视为一辆完全由中国自主研发的车型。若非大众标识的加持，它可能难以与其他国际车型相提并论。
年，具体时间未定，大众汽车计划在2023年完全取消旗下手动变速箱车型，同时到2023年大众汽车也将在欧洲市场主销电动车型，同时这也意味着纯电动车型则不再需要手动变速箱。
不是。2023款大众速腾的自动挡变速箱并不是采用手自一体模式的，由于该车型的变速箱自动挡直接采用的是s型档位，只采用了s型档位，以后通过s档位来代替手动档，23款迈腾仍然采用的是燃油版本的外观设计风格，整体设计给人的感觉会显得更加豪华。
比如在行车过程中，如果误触碰到其他挡位，行车电脑会判定为操作不合理，阻止换挡操作，进而保护变速箱。腾出更多的储物空间 由于电子挡杆没有了复杂的机械结构，只需要布置开关、铺设线路，因此挡杆机构的体积也大大减小，对于整车布置、轻量化等方面都有着极大的贡献。
电子档的应用使得大众汽车不仅在性能上表现出色，而且在车身尺寸和储油能力方面也十分令人满意。途安v6四驱豪华版的车身设计宽敞，尺寸为5039mm x 1989mm x 1773mm，轴距2980mm，整备质量控制在2085kg。