威马汽车不是上市公司。威马汽车成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展三步走战略，做智能电动汽车的普及者、成为数据驱动的智能硬件公司、成长为智慧出行新生态的服务商。
威马汽车自2021年1月起就开始接受科创板上市辅导，并提交了招股书，但并未成功上市。如今，随着IPO审核的严格程度不断加深，上市的难度也越来越大。
年12月6日，有消息称威马汽车计划借壳“Apollo出行”，在香港完成上市；2023年1月12日，威马汽车发布消息称，威马集团和Apollo出行达成有条件买卖协议。而此前，Apollo出行的全资附属公司以23亿美元的价格，收购了其全资附属公司WMMotorGlobalInvestmentLimited的全部已发行股本。
威马汽车是威马汽车科技集团有限公司，成立于2015年。马威汽车自成立以来，就为集团的发展制定了明确的三步走战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态服务商。
上市；马尾汽车成立于2015年12月，是国内新能源汽车产品及出行方案供应商。马尾汽车创始人沈晖，曾任吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁、沃尔沃中国区董事长。威马的名字WM是德国Weltmeister世界冠军一词的缩写，意思是威马需要制造“世界冠军”智能汽车产品。
A股在金融领域被广泛称为政策性城市。科技创新委员会的准入对象基本上是国内高科技和高创新企业。因此，从某种意义上说，科技创新板是中国高科技企业实力的一大展示。在当前国际形势下，科技创新板的重要性尤为突出。威马汽车登上科技创新板本身就有其合理性。
1、造车新势力里只有威马和哪吒还在释放登陆科创板的积极信号。而实质进展的是吉利汽车。 6月17日，吉利汽车发布公告，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。建议新发股份数不超过扩大后总股本的15%，即不超过13亿股。
2、从上市准备的节奏上来看，吉利成为“科创板整车第一股”或无更多悬念。
3、但是最近“科创板汽车第一股”的名头可能会被吉利拿下，至于“新能源第一股”，威马还要多加把劲。销量上需更具说服力 从销量层面上来看，一直走“亲民路线”的威马汽车主要有EX5和EX6两款主销车型，定位为 15万-25万元的中端电动车市场。
4、月17日，吉利汽车发布公告称，公司董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议，建议发行人民币股份的规模不得超过公司已发行股本之15%。6月24日，吉利汽车宣布，董事会已批准可能发行人民币股份及于科创板上市的初步方案。
5、月28日，上交所召开科创板股票上市委员会2020年第83次审议会议，结果显示，吉利汽车获得了通过。吉利汽车将成为“科创板整车第一股”。
6、月25日，恒大汽车公告称，董事会已审议通过建议根据特别授权发行人民币股份及相关事宜之决议案。9月28日，吉利汽车科创板IPO成功过会，将成科创板整车第一股。这预示着，恒大汽车、吉利汽车正式开启了回归A股之路。除回归的车企外，威马汽车、合众汽车也相继宣布开启融资冲击科创板。
1、智能板块的股票包括多个领域，如人工智能、智能制造、智能穿戴等。具体的股票包括但不限于：科大讯飞、海康威视、大华股份等。智能板块涵盖了广泛的科技领域，其中人工智能是核心部分。科大讯飞是人工智能领域的领军企业，专注于语音识别和自然语言处理技术，为各行各业提供智能解决方案。
2、引力波测量领域的领先股票包括光韵达、大恒科技等。这些公司的主营产品涉及激光技术，是引力波测量设备中的核心部件。随着引力波探测技术的发展和应用，这些股票可能受益于相关领域的增长。
3、智能穿戴概念股票有哪些小米集团（18HK）：主要业务为智能手机、智能家居、智能穿戴设备等智能硬件的研发、生产和销售。海康威视（002415）：主要业务为视频监控系统的研发、生产和销售，同时也从事智能交通、智能建筑等领域。家用机器人：英唐智控300131，紫光股份00938。