是的。如果交警在查车时遇到驾驶人没有带身份证和驾驶证，并且驾驶人不说自己姓名的情况下，交警会使用手中的移动人脸识别系统来给驾驶人拍照，这样就可以知道驾驶人的具体资料。如果车主在驾驶的过程中遇到交警拍照，那么交警往往会通过人脸识别获取车主的相应信息，这种做法往往是较为高效的。
交警在查车时，如果遇到驾驶人没有携带身份证和驾驶证，并且驾驶人不愿意透露自己的姓名，他们可以使用手中的移动人脸识别系统来为驾驶人拍照。人脸识别技术是一种基于人脸特征信息进行身份识别的技术，它通过摄像机或摄像头采集人脸图像或视频流，并自动检测和跟踪人脸，进而提取人脸特征并进行识别。
是的。如果交警在查车时遇到驾驶人没有带身份证和驾驶证，并且驾驶人不说自己姓名的情况下，交警会使用手中的移动人脸识别系统来给驾驶人拍照，这样就可以知道驾驶人的具体资料。人脸识别，是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术。
交警在查车时，如果驾驶人没有携带身份证和驾驶证，或者不肯透露自己的姓名，他们会使用手中的移动人脸识别系统来拍照。这种系统能够通过拍摄驾驶人的脸部照片，快速获取驾驶人的具体资料。如果车主在驾驶过程中遇到交警拍照，交警通常会通过人脸识别技术获取车主的相关信息，这一技术已经被广泛应用于交通领域。
1、在我看来以罚款为目的的电子抓拍当然应该清理，因为这种抓拍已经失去了它本来的初心，不利于交通规范的管理。我们先来说一下电子抓拍存在的意义。电子抓拍存在的最大意义就是给司机有一个威慑的作用，这样就会导致他们不会明知故犯，不会故意知法犯法。
2、因为害怕一个不小心就会被罚款，运气不好的话12分就没了，所以也建议一些路面上多余的电子抓拍设施应当取消。建议清理以罚款为目的的电子抓拍，现在的抓拍确实变了性质，因为抓拍只有罚款而达不到教育的作用。
3、这个事情是关于电子抓拍的一个建议，我们可以看到有人建议把那些以罚款为目的的电子抓拍设施去掉，因为这些设施是没有什么意义的。
4、电子警察是一种高效快速惩处交通违章违规行为的自动电子抓拍装置。在今年的全国两会上，履职19年的全国人大代表、重庆索通律师事务所律师韩德云提出，据统计，2020年全国交通罚款总额3000亿元左右，平均每车罚款逾千元。
5、以罚款为目的的电子抓拍现状。根据不完全统计，2020年全国交通罚款总额高达3000亿元，相当于平均在街上行驶的每辆车罚款超千元，如此高额的交通罚款，让不少车主怨声载道，但这么多罚款里面，并不是每一个都非罚不可。就比如前些年茂名电白服务区处的电子警察，违章罚款总额高达两千五百多万元。
但是如果软件一样的话就可以连接到一起的。在30米的道路监控范围内，各种光线情况下都能稳定清晰地拍到彩色车牌，车身和其他运动的物体。主要用于收费卡口及出入口。车来灯亮，车走灯灭。实现智能车牌监控。灯光亮度可通过线控按键或者远程RS485平滑调节，十分方便实际工程使用。 *车来灯亮，车走灯灭。
电子警察系统与卡口系统的区别如下：卡口系统以设置在主要交通枢纽道路口的摄像机为依托，结合智能化的仪器和软件来实现道路交通的智能控管，包括当前车流量、段面车辆计数、车辆特征检索以及部分违章抓拍功能。
综上所述，电警和卡口在用途和工作原理上有所不同。电警主要用于监控交通违法行为，而卡口则更注重对车辆通行信息的记录和嫌疑车辆的追踪。它们在维护交通秩序、保障公共安全以及支持交通管理等方面发挥着重要作用。
电警和卡口的主要区别在于它们的用途和功能。电警，即电子警察，主要用于交通违章的自动抓拍和记录；而卡口则更多用于道路交通的安全监管和车辆信息的采集。详细来说，电子警察是一种利用自动化检测与测量技术捕获交通违法行为的设备。
电子警察是通过设置在特定位置的摄像机、雷达对过往车辆实施记录的电子装置，摄像机通过雷达侦测联动拍摄。电子卡口工作原理与之差不多，但电子卡口记录每一辆车的通过时间及图象，电子警察则是单独有选择记录超速、闯红灯等违法行为，并不记录每一辆车。
相同点：都是通过图像处理车牌号，从违章角度来讲，都得有违章录像。不同点：摆放位置不同：电子警察放在路口，卡口放在远离路口200米的地方，监控无处不在。
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈 。
比对 经过处理的图像信息会与数据库中的模板进行比对，以确定是否存在违法行为。比对过程中，系统会根据不同的违法行为类型进行分类识别，如闯红灯、超速、逆行等。输出 一旦发现违法行为，电子眼系统会自动抓拍照片，并将照片和相关信息上传至违法处理系统，由工作人员进行审核和处理。
当你的车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子拍摄第三张你的照片。在信号灯变为红灯时，如果车辆在此前已经驶过停止线、但因故停在路上，这种情况则不属于闯红灯，不过这样的车辆应当在原地停车让其他方向的车辆先行。电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次 。
卡口主要是静态抓拍车辆和车内人员的照片；视频监控主要是动态录像各类违法行为；电子警察是抓拍闯红灯等违法行为。治安监控探头，带有红外线功能，可以实现夜间监控，涵盖主要道路，随时监控各类违法行为，这些治安监控大部分已经采用了高清探头。
其他的方式忽略，交通测速广泛使用的是区间测速（高速公路最常见）、雷达测速。区间测速通过在起始点和终点都安装监控探头，对每辆车进行拍照识别，通过计算每辆车的平均速度，如平均速度超速便算超速违章。还有就是移动式或固定式的雷达测速，属于定点测速，一旦超速就抓拍定违章。
有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。
1、电子警察晚上会拍违停，不分时间段的。电子警察的作用：因为晚上光线不好所以电子眼有时并不能拍清楚，这就会导致即使违章被拍照也没有相关的处罚。
2、交通信号灯电子眼是24小时工作的，不管你是早上还是晚上都能够拍照。如果超速肯定是要罚款扣分的。
3、是的。晚上9点以后被电子眼拍照违章停车合理，遵守交通安全法律、法规的规定是驾驶人的义务，相关法律法规如下：《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
4、二十四小时不间断拍照。沈阳市电子眼监控违章拍摄是全天候24小时的，所以无论是白天还是黑夜，只要是违章，那么就会被拍到。“电子眼”又称“电子警察”，是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称。
5、晚上能拍到违章，但因为光线不好，电子眼有时不能拍清楚，导致即使违章被拍照，也可能无法处罚。因此，晚上违章被抓拍的几率似乎较低。电子眼全天候工作，只要识别到违章行为就会拍照，所以晚上电子眼不会关闭。
6、违章主要是交警现场执法和电子眼拍摄两种方式，在有电子眼的地方违章是24小时拍摄的，而一些小区道路等没有电子眼的地方则是靠交警巡查抓违章。违章讲究的是拍照记录，拍不清楚就无法确定违章行为了。所以晚上拍摄到的违章行为相对而言较少，但并不代表拍不到。
红绿灯处的摄像头最远可以看到500米，但由于需要保证对路口的全面监控，一般会设置角度，因此摄像头的可视范围通常不会超过斑马线15米。不过，在某些情况下，同一方向安装多个摄像头，其拍摄距离会更远。
违章摄像头主要针对路口进行监控，能够在50米范围内自动触发拍摄，对违章车辆进行抓拍。此外，它们的监控范围还能延伸至100至200米，以确保道路上的交通情况得到全面监管。
电子眼是重点监控自动触发拍摄距离路口50米之内的违章车辆的，但可以覆盖100～200米米的距离，对于明显违章的车辆，可以通过人工判读进行审核录入的。一个电子眼通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一 和第二条车道上。
交通违章抓拍摄像头的覆盖范围通常为500-600米，这种技术设备因其广泛应用被称为摄像头、电脑摄像头、电脑眼或电子眼，它们是一种功能强大的视频输入设备。